Ο εκφορτωτής πλοίων ATXL-B υιοθετεί τη μέθοδο τροχιακής κίνησης.Η συσκευή εκφόρτωσης του κοχλιοφόρου πλοίου έχει ένα κινητό κάθισμα πόρτας που μπορεί να περπατήσει διαμήκως στην τροχιά της προβλήτας.Μπορεί να εκτελέσει εργασίες εκφόρτωσης κατά τη διάρκεια της κίνησης.Όταν το φορτηγό πλοίο είναι ελλιμενισμένο, ο εκφορτωτής του πλοίου μπορεί να κινηθεί ενεργά.Η αποθήκη έχει ολοκληρώσει την εκφόρτωση και η κινητικότητα είναι εξαιρετική.
Χωρητικότητα | 400~1500t/h (υπολογισμένο με το χύμα του άνθρακα) |
Ισχύων τύπος πλοίου | 800~50000 DWT |
Οριζόντιος βραχίονας οριζόντια γωνία περιστροφής | ±135° |
Οριζόντια γωνία κλίσης βραχίονα | 30° για ανύψωση και 30° για ανίχνευση προς τα κάτω |
Κάθετη γωνία αιώρησης του βραχίονα | 30° για εσωτερική αιώρηση και 40° για εξωτερική αιώρηση |
Κατανάλωση ενέργειας | <1 kWh/t |
Θόρυβος | ≤ 80dB |
Συγκέντρωση εκπομπών σκόνης | ≤ 10 Mg/M³ |
Αντικείμενα χωρίς δυνατότητα φόρτωσης:σκόνη και κοκκώδη υλικά χύδην όπως τσιμέντο, ορυκτή σκόνη, ιπτάμενη τέφρα, λίπασμα και δημητριακά.
Χαρακτηριστικά:
1. Ανθεκτικά στη φθορά: Τα ξηρά χύδην υλικά σε σκόνη είναι διαφορετικά από άλλα είδη υλικών.Λόγω των χαρακτηριστικών της μεταφοράς με κοχλία υψηλής ταχύτητας, οι σπειροειδείς λεπίδες και το τοίχωμα του σπειροειδούς σωλήνα δεν έχουν σχεδόν φθαρεί και μόνο μερικοί από τους ενδιάμεσους άξονες σύνδεσης και τα εξαρτήματά τους του βιδωτού μεταφορέα είναι εξαρτήματα που έχουν απαιτήσεις αντοχής στη φθορά.Ο ενδιάμεσος άξονας εκφόρτωσης κοχλιοφόρου πλοίου τύπου ATXL και τα εξαρτήματά του είναι κατασκευασμένα από υλικά κραμάτων υψηλής αντοχής στη φθορά με μια σειρά κατοχυρωμένων τεχνολογιών και εντοιχισμένα με σωματίδια καρβιδίου, με διάρκεια ζωής άνω του 1 εκατομμυρίου τόνων.
2. Αποδοτικό: Η ειδική συσκευή ανάκτησης υψηλής απόδοσης και η βίδα υψηλής ταχύτητας χρησιμοποιούνται για τη συνεχή ανύψωση και μεταφορά υλικών.Το ύψος του υπόλοιπου υλικού στην καμπίνα είναι ≤250mm, η μέγιστη ικανότητα εκφόρτωσης είναι 1500 τόνοι/ώρα και η μέση λειτουργική απόδοση είναι μεγαλύτερη από 70%.
3. Εξοικονόμηση ενέργειας: Λόγω της συνέχειας της μεταφοράς υλικού του εκφορτωτήρα κοχλιοφόρου πλοίου, είναι εύκολο να πραγματοποιηθεί η όλη διαδικασία ελέγχου κλειστού βρόχου και αυτόματης ρύθμισης από το άκρο ανάκτησης έως το άκρο εκφόρτωσης, έτσι ώστε ο εκφορτωτής πλοίου να είναι πάντα στην καλύτερη λειτουργική κατάσταση.Ελαχιστοποιήστε την απώλεια άεργης ενέργειας, έτσι ώστε η κατανάλωση ενέργειας της μονάδας να είναι μεταξύ 0,5-0,7 KWH/h, φτάνοντας το επίπεδο εξοικονόμησης ενέργειας.
4. Προστασία του περιβάλλοντος: Ο εκφορτωτής κοχλιοφόρου πλοίου διαθέτει ένα εντελώς κλειστό σύστημα μεταφοράς.Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, δεν θα υπάρχει διαρροή υλικού και η επίδραση της σκόνης ελέγχεται αυστηρά στο ελάχιστο, γεγονός που μπορεί να πληροί τα λιμενικά πρότυπα και τα εθνικά πρότυπα εκπομπών.Επιπλέον, μπορεί να επιλεγεί μια συσκευή καταστολής σκόνης ανάκτησης για να ελαχιστοποιήσει τη σκόνη που πετάει κατά τη διαδικασία ανάκτησης.